Scia o rinnovo tardivo - pro/contro

[Frank2]

Buongiorno a tutti,
semplice bombolone GPL da 1 m3, interrato, con Scia presentata nel 2020.
Il Comando provinciale accetta il Rinnovo Tardivo, anticipandomi però che seguirà sicuramente il sopralluogo

Ora, nel rinnovo le responsabilità a carico del professionista sono ridotte rispetto ad una nuova pratica, ma nel caso di rinnovo tardivo è comunque un qualcosa che è un po' borderline. Cosa consigliate di fare? Anche perché sono in attesa della documentazione tecnica e ho il "sospetto" che qualcosa sia un po' così-così. In genere 'ste cose le fanno i fornitori di GPL e i loro tecnici amici, se il distributore ha buttato la palla ad un esterno c'è qualcosa che di sospetto.
Conviene, forse, rifare una nuova SCIA da zero? Ovviamente previa verifica/adeguamento dell'installazione. Facendo o meno riferimento alla vecchia pratica?

Qualsiasi consiglio è ben accetto.

[weareblind]

Scia a prescindere da tutto. Mi è scaduto un CPI il 25/3, per errata compilazione del mio scadenzario (il committente non pervenuto proprio), rifaccio scia.

[spark]

SCIA, previa verifica di tutta la docx allegata all'asseverazione del 2020. E sopralluogo.

[Tom Bishop]

SCIA

[Terminus]

Il cliente ti paga la nuova SCIA ?
Sei sicuro che tutto sia a posto, quindi magari il cliente deve anche tirare fuori altri soldini per sistemare ?
Se i VVF accettano il rinnovo tardivo, tu non hai alcuna responsabilità, se poi fanno il sopralluogo e rilevano qualcosa di irregolare, anche in questo caso non sarà tua responsabilità, anzi il cliente dovrà giocoforza chiamarti per risolvere.

[Tom Bishop]

E cosa mai di non a posto ci potrà essere per un serbatoio del GPL?
Fai un acceso agli atti, controlla cosa è depositato e citalo nella SCIA.
Il rinnovo tardivo è un atto di autodenuncia di esercizio abusivo di attività soggetta.

[Terminus]

Non per riprendere un discorso fatto molte volte e non per il caso specifico (che ha pochi aspetti critici), ma anche presentare una scia dopo mesi/anni di mancato rinnovo è una presa in giro: si presuppone (vedi Circ.5555/2012) che l'attività non ha esercito in quel lasso di tempo, quando questo nel 99,9% dei casi non è manifestamente vero.
E poi ho sempre avuto il dubbio (diciamo quasi certezza) che i VVF in questo modo vogliano sanare tutte le magagne che sono state fatte da loro in passato quando hanno autorizzato attività con un occhio solo se non ad occhi chiusi.

[weareblind]

L'argomento è sempre caldo, con mio stupore.

[Tom Bishop]

Fino a quando la questione non sarà regolamentata dal Ministero dell'Interno e noi dai singoli Comandi sarà oggetto di discussione.

[boba74]

Non capisco in questo caso quale sarebbe la differenza tra rinnovo tardivo o nuova scia: in ogni caso il sopralluogo per vedere se è tutto OK lo devi fare, la documentazione della scia precedente (se non l'hai fatta tu) la dovresti quanto meno visionare, quindi se c'è qualcosa che non torna te ne accorgeresti comunque, se invece tutto torna cosa cambia (a parte il compenso) fare un rinnovo tardivo? Se non fosse scaduta la scia avresti fatto ugualmente un rinnovo "non tardivo" o non ti saresti comunque fidato della SCIA fatta da altri? Solo per capire.
La responsabilità, sia tua che del committente ritengo sia esattamente la stessa nei due casi.

[Frank2]

Scia a prescindere da tutto. Mi è scaduto un CPI il 25/3, per errata compilazione del mio scadenzario (il committente non pervenuto proprio), rifaccio scia.

SCIA, previa verifica di tutta la docx allegata all'asseverazione del 2020. E sopralluogo.

SCIA

Ok, grazie a tutti

[Frank2]

Il cliente ti paga la nuova SCIA ?
Sei sicuro che tutto sia a posto, quindi magari il cliente deve anche tirare fuori altri soldini per sistemare ?
Se i VVF accettano il rinnovo tardivo, tu non hai alcuna responsabilità, se poi fanno il sopralluogo e rilevano qualcosa di irregolare, anche in questo caso non sarà tua responsabilità, anzi il cliente dovrà giocoforza chiamarti per risolvere.

E cosa mai di non a posto ci potrà essere per un serbatoio del GPL?
Fai un acceso agli atti, controlla cosa è depositato e citalo nella SCIA.
Il rinnovo tardivo è un atto di autodenuncia di esercizio abusivo di attività soggetta.

Non capisco in questo caso quale sarebbe la differenza tra rinnovo tardivo o nuova scia: in ogni caso il sopralluogo per vedere se è tutto OK lo devi fare, la documentazione della scia precedente (se non l'hai fatta tu) la dovresti quanto meno visionare, quindi se c'è qualcosa che non torna te ne accorgeresti comunque, se invece tutto torna cosa cambia (a parte il compenso) fare un rinnovo tardivo? Se non fosse scaduta la scia avresti fatto ugualmente un rinnovo "non tardivo" o non ti saresti comunque fidato della SCIA fatta da altri? Solo per capire.
La responsabilità, sia tua che del committente ritengo sia esattamente la stessa nei due casi.

Non ho ancora fatto il sopralluogo e non ho la documentazione, al momento solo uno screenshot del protocollo della vecchia scia e dati del committente e una mail del fornitore/manutentore che mi segnala di aver fatto la manutenzione necessaria.
Però la pratica GPL < 5mc dovrebbe essere gestibile in autonomia anche dal fornitore/manutentore, il PIN 3-GPl lo fa il titolare/proprietario e il PIN 3.1-GPL lo può fare il manutentore. Quindi la cosa mi insospettisce un po'.