Buongiorno,
ho una serie di quesiti, li pongo cercando di non dilungarmi e annoiarvi.
1. possibilità di esodo da rampa carrabile e da un'uscita che porta in giardino al piano terra, ma queste si trovano dalla stessa parte dell'autorimessa (si trovano in corrispondenza dello stesso corsello),
2. nell'altra parte dell'autorimessa (altro corsello) si potrebbero attivare n. 2 US che conducono ai vani scale (2) condominiali: interposizione di "filtri" e dopo questi di "spazi sicuri" dove però i condomini vorrebbero installare porte dotate di chiave per impedire l'entrata di ladri/estranei. Io credo che questo non si possa e non si debba fare.
3. se si attivano i percorsi di fuga sopra detti (dall'autorimessa fino al piano terra delle scale condominiali) ritengo che lungo il percorso si DEBBANO installare solo porte apribili nel verso della fuga e dotate di maniglioni antipanico, quindi la richiesta dei condomini non può trovare accoglimento.
4. l'unico modo per conferire sicurezza all'autorimessa contro l'intrusione di estranei/ladri è a mio parere quello di installare un cancello elettrico (dotato anche di parte pedonale) alla fine della rampa e usare la sua parte pedonale (con apertura solo dall'interno) come ulteriore via di fuga.
5. l'attivazione di 2 US in più credo sia necessaria in quanto, in caso contrario, i percorsi di fuga dalle zone più lontane dalla rampa dell'autorimessa avrebbero una lunghezza superiore a 40 metri.
Attendo per favore i vostri commenti e/o suggerimenti. grazie.
Vie di fuga in autorimessa interrata - progetto approvato nel 2002
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Andrew1970
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ing.caruso
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Re: Vie di fuga in autorimessa interrata - progetto approvato nel 2002
Progetto e Scia Approvati e con verbale ispettivo positivo dei VV.F per un'autorimessa molto simile alla tua.
Lavori di adeguamento richiesti ed effettuati:
Presenza di cancello elettrico. Dato che la rampa rappresentava anche una via di esodo di uscita eccezionale (altrimenti si sarebbero sforati i 40 m) è stata richiesta espressamente un'uscita pedonale (ricavata sul cancello stesso dato che non avevo larghezze e montanti laterali da utilizzare), e apribile dall'interno. I condomini si lamentavano dello stesso problema dell'antintrusione. Ahimè Non ci sono alternative.

Porta di uscita finale del condominio dal piano terra rispetto all'autorimessa (interrata al -1), richiesta espressamente nel senso di esodo (prescrizione del comando in fase di progetto):

Confermo e sottoscrivo ogni punto da te menzionato. Non è concepita in alcun modo la chiusura a chiave. I condomini se ne facessero una ragione. O l'antintrusione o NIENTE CPI. Al massimo se riuscite Andrew si può proporre di realizzare un cancello con inferriate a maglie molto strette tale per cui non si possa usare il maniglione dal di fuori. Conviene sempre sentire diverse ditte e fabbri per la fattibilità.
Lavori di adeguamento richiesti ed effettuati:
Presenza di cancello elettrico. Dato che la rampa rappresentava anche una via di esodo di uscita eccezionale (altrimenti si sarebbero sforati i 40 m) è stata richiesta espressamente un'uscita pedonale (ricavata sul cancello stesso dato che non avevo larghezze e montanti laterali da utilizzare), e apribile dall'interno. I condomini si lamentavano dello stesso problema dell'antintrusione. Ahimè Non ci sono alternative.

Porta di uscita finale del condominio dal piano terra rispetto all'autorimessa (interrata al -1), richiesta espressamente nel senso di esodo (prescrizione del comando in fase di progetto):

Confermo e sottoscrivo ogni punto da te menzionato. Non è concepita in alcun modo la chiusura a chiave. I condomini se ne facessero una ragione. O l'antintrusione o NIENTE CPI. Al massimo se riuscite Andrew si può proporre di realizzare un cancello con inferriate a maglie molto strette tale per cui non si possa usare il maniglione dal di fuori. Conviene sempre sentire diverse ditte e fabbri per la fattibilità.
Re: Vie di fuga in autorimessa interrata - progetto approvato nel 2002
Confermo tutto.
Si fa normalmente la US pedonale sui cancelli carrabili cercando di ostruire l'apertura del maniglione dell'esterno con griglie fitte o lastre (attenzione sempre alla superficie di aerazione netta)
Si fa normalmente la US pedonale sui cancelli carrabili cercando di ostruire l'apertura del maniglione dell'esterno con griglie fitte o lastre (attenzione sempre alla superficie di aerazione netta)